手机版警车追捕汽车:汽车的问题

  你好，首先从民族性和面子的角度来考量，美国是绝对不希望用进口车来当“政府车辆”手机版警车追捕汽车。在这大前题下，警队就只有从本国车中去选择。

在90年代中期前，除了福特的Crown Victoria (皇冠维多利亚)，雪佛兰的Caprice 也是很多地方警队首选手机版警车追捕汽车。

  后来雪佛兰没有再生产Caprice了，福特的Crown Victoria 才成为唯一的选择手机版警车追捕汽车。

那为什么在众多的美国车里面，要选这种笨重的车型来当巡逻警车呢? 原因有四手机版警车追捕汽车。。

1)Body-on-frame 的设计: 就是车体跟主梁(frame)是分开的手机版警车追捕汽车。

  这种传统的设计，在现今的轿车上已经很少见，在美国轿车界来讲，也就只有Crown Victoria 跟其姐妹车林肯Towncar才有手机版警车追捕汽车。 其好处是如遇意外后，维修费用比较低。相对 Body Frame Integral(车体主梁一体化)的设计，遇意外后很多时都要花很大功夫把大梁拉直。

  在警车经常容易出事的前提下，这种设计无疑是有减少维修成本的优势手机版警车追捕汽车。

2)配备福特 V8 4手机版警车追捕汽车。6L OHC 发动机:这一台发动机，需然技术上没什么革命性的创新，但却非常耐用，耐操。可谓是一匹“任劳任怨的牛”。Crown Victoria 除了在美国警队广泛使用外，也是美国出租车的首选。

  美国出租车一天下来可要走起码400-500英里(大概650-800公里，我爸以前在美国开过出租，所以我知道)，这样“虐待”它也可以起码撑3-4年，其耐操性可见一斑手机版警车追捕汽车。 加上宏厚的扭力输出(因为是大容积V8发动机)，在一般市区，或者短距离的追逐上，有一定的优势。

3)后轮驱动配合警队的驾驶模式: 正因此车是后轮驱动 笨重的车体，容易甩尾(在美国警队的训练模式里，是经常利用甩尾来把目标车辆拦截下来的)手机版警车追捕汽车。所以Crown Victoria 也符合他们所需要的拦截特性。

4)价格:Crown Victora 的售价不高，在美国本土的价格也不过2万多点出头(美金)，警队大批购买价钱就肯定更低了手机版警车追捕汽车。

综合上述因素，就说明为什么美国警队对Crown Victoria 情有独钟了手机版警车追捕汽车。

其实本人也觉得，Crown Victoria 并不是一台什么好车，造工粗燥，技术低，耗油量大，样子土手机版警车追捕汽车。对一般平民百姓来讲，吸引力实在不大。

前1，2年，我曾在其他州(本人家住加州)看过宝马M5的公路巡警，也在加拿大看过斯巴鲁翼豹(Subaru WRX) 的警车手机版警车追捕汽车。不过这是极少数的例子。毕竟美国人还是很多都很“爱国”，不太愿意接受比他们优秀的车来当公车的。

标签： 汽车 问题